பெல்லட் இயந்திரத்திற்கான ரோலர் ஷெல் மில் உதிரி பாகங்கள்

பிரஸ் ரோலை நிறுவுவதற்கு முன், சட்டசபை துளையில் உள்ள சண்டிரிகள் கவனமாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு கிரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். இடது ரோலின் பெரிய பக்கம் வலதுபுறமாகவும், வலதுபுற ரோலின் பெரிய பக்கம் இடதுபுறமாகவும் இருக்க வேண்டும். பத்திரிகை தட்டு துளையில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

1. ரோலர் டை கிளியரன்ஸ், க்ளியரன்ஸ் சிறியதாகவும், கடிகார திசையில் பெரிதாகவும் செய்ய விசித்திரமான தண்டு எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. புதிய ரிங் டையில் ஒரு புதிய பிரஸ் ரோல் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது சுமார் 0.2 மிமீ க்ளியரன்ஸ் மற்றும் 0.3 மிமீ சாதாரண உற்பத்தி நேர அனுமதியுடன் இருக்கும். ரோல் டை இடைவெளியின் சரிசெய்தல் மிகவும் முக்கியமானது. இடைவெளி மிகவும் சிறியது, ரோல் டை நேரடியாக தொடர்புகள், தேய்மானம் அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் கொம்பு துளை விளிம்பு உருட்டுவதன் மூலம் சேதமடைகிறது; அனுமதி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், வெளியீடு பாதிக்கப்படும், மேலும் இயந்திரத்தை எளிதாகத் தடுக்கலாம் அல்லது கிரானுலேட் செய்ய முடியாது. ரிங் டையை கையால் திருப்பும்போது, ​​பிரஷர் ரோலர் செயலற்ற முறையில் திரும்புவது நல்லது என்பது பழைய மாஸ்டர் பகிர்ந்த அனுபவம்.

2. பிரஸ் ரோல் மற்றும் ரிங் டையின் அச்சு பொருத்தம் முக்கியமாக பிரஸ் ரோலின் அச்சு நிலை மற்றும் ரிங் டையின் வேலை முகம் சரியாக இருக்க வேண்டும் என்பதாகும். பெரும்பாலான பிரஸ் ரோல் வேலை செய்யும் முகங்கள் ரிங் டையின் வேலை முகத்தை விட 4 மிமீ அகலம் கொண்டவை. முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 2 மிமீ சமமாக விநியோகிப்பது மிகவும் சிறந்த பொருத்தம். ரிங் டையின் இறுதி முகத்திற்கும் பிரஸ் ரோலின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை ஆழத்தை அளவிடக்கூடிய வெர்னியர் காலிபரைக் கொண்டு அளவிடுவது, பின்னர் சரிசெய்தல்களைச் செய்வதற்கு முன் அது நியாயமானதா என்பதைக் கணக்கிடுவதுதான் அளவிடும் முறை. மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், அவை வழக்கமாக பிரதான தண்டு தாங்கியை மாற்றிய பின் ஏற்படும், அல்லது தரமற்ற அழுத்தம் ரோல்கள் மற்றும் பாகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.