பெல்லட் இயந்திரத்திற்கான ரோலர் ஷெல் மில் உதிரி பாகங்கள்

பிரஸ் ரோலை நிறுவுவதற்கு முன், அசெம்பிளி துளையில் உள்ள அனைத்து பொருட்களையும் கவனமாக சுத்தம் செய்து கிரீஸ் தடவ வேண்டும். இடது ரோலின் பெரிய பக்கம் வலது பக்கம் மேல்நோக்கியும், வலது ரோலின் பெரிய பக்கம் இடது பக்கம் கீழ்நோக்கியும் இருக்க வேண்டும். பிரஸ் பிளேட் துளையில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

1. ரோலர் டை கிளியரன்ஸ், எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்டை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் கிளியரன்ஸ் சிறியதாகவும், அதை பெரிதாக்க கடிகார திசையில் கடிகார திசையிலும் மாற்றப்படுகிறது. புதிய ரிங் டையில் சுமார் 0.2 மிமீ கிளியரன்ஸ் மற்றும் 0.3 மிமீ சாதாரண உற்பத்தி நேர கிளியரன்ஸ் கொண்ட புதிய பிரஸ் ரோல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ரோல் டை இடைவெளியை சரிசெய்தல் மிகவும் முக்கியமானது. இடைவெளி மிகவும் சிறியது, ரோல் டை நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது, தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஹார்ன் ஹோல் விளிம்பு உருட்டுவதன் மூலம் சேதமடைகிறது; கிளியரன்ஸ் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், வெளியீடு பாதிக்கப்படும், மேலும் இயந்திரத்தைத் தடுக்க எளிதானது, அல்லது கிரானுலேட் செய்ய முடியாது. பழைய மாஸ்டர் பகிர்ந்து கொண்ட அனுபவம் என்னவென்றால், ரிங் டையை கையால் திருப்பும்போது, ​​பிரஷர் ரோலர் செயலற்ற முறையில் திரும்புவது நல்லது.

2. பிரஸ் ரோல் மற்றும் ரிங் டையின் அச்சு பொருத்தம் முக்கியமாக பிரஸ் ரோலின் அச்சு நிலை மற்றும் ரிங் டையின் வேலை செய்யும் முகம் சரியாக இருக்க வேண்டும் என்பதாகும். பெரும்பாலான பிரஸ் ரோல் வேலை செய்யும் முகங்கள் ரிங் டையின் வேலை செய்யும் முகத்தை விட 4 மிமீ அகலமாக இருக்கும். முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 2 மிமீ சமமாக விநியோகிப்பதே மிகவும் சிறந்த பொருத்தமாகும். ஆழத்தை அளவிடக்கூடிய ஒரு வெர்னியர் காலிபர் மூலம் ரிங் டையின் இறுதி முகத்திற்கும் பிரஸ் ரோலின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதே அளவீட்டு முறையாகும், பின்னர் சரிசெய்தல்களைச் செய்வதற்கு முன் அது நியாயமானதா என்பதைக் கணக்கிடுங்கள். மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், அவை பொதுவாக பிரதான தண்டு தாங்கியை மாற்றிய பின் ஏற்படும், அல்லது தரமற்ற அழுத்த ரோல்கள் மற்றும் பாகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.